¿Qué es el peralte de una viga?
El peralte de una viga, se puede apreciar a partir de su forma en “H” e “I” tanto de la viga IPR como de la IPS. En ambas el peralte hace referencia a la distancia que existe entre patín y patín, es decir, entre cara y cara de la pieza, tal y como se puede observar en la siguiente imagen.
En este caso, el empleo de la palabra “peralte” refiere a la elevación recta que se encuentra entre los patines de la viga, la cual a partir de su tamaño o su anchura, determinará la resistencia que se le pueda imprimir a la pieza al momento de su uso como soporte en las construcciones.
Funcionamiento e importancia
Una viga IPR o IPS soporta toneladas sin doblarse en gran parte por su altura, no solo por su grosor. En el lenguaje de obra, al peralte lo vemos como la “columna vertebral” del perfil.
La función del peralte de una viga es puramente mecánica: a mayor peralte, mayor resistencia a la flexión. Imagina una regla de plástico; si la intentas doblar estando plana es fácil, pero si la pones de canto se vuelve rígida.
¿Por qué es importante elegir el correcto?
- Cubrir claros largos: un peralte alto te permite colocar columnas más separadas entre sí, creando espacios abiertos más amplios sin que el techo se “cuelgue”.
- Ahorro de peso: a veces es más inteligente usar una viga más alta y ligera que una de menor altura y muy gruesa. Cargas lo mismo con menos kilos de acero.
2. ¿Qué es el peralte de una lámina?
Hablando de lámina acanalada el peralte no es el ancho de la hoja, sino la altura de la cresta u onda. Es esa distancia vertical que existe desde el valle (la parte plana que toca la estructura) hasta el punto más alto del canal.
Ya sea en perfiles ondulados, rectangulares o trapezoidales, esta medida define qué tan “profundo” es el canal de la lámina. Esa altura determina si una lámina acanalada es apta para una nave industrial de gran envergadura o solo para una pequeña cubierta residencial.
Funcionamiento e importancia
El peralte tiene dos trabajos fundamentales que definen la seguridad de un techado: una lámina con la cresta muy baja para una bodega grande resulta en problemas serios.
Aquí te explicamos su doble función:
- Capacidad de desagüe: piensa en el peralte como la pared de una canaleta. Ante una lluvia muy fuerte es necesario un peralte alto (como en la lámina KR-18 o R-101) para que el agua fluya rápido hacia la bajada pluvial. Si el peralte es muy bajo el agua se desbordará por los lados, causando filtraciones en los traslapes.
- Rigidez Estructural: al igual que en las vigas, las ondas funcionan como nervios de refuerzo. Un peralte alto le da rigidez a la hoja, permitiéndote separar más los apoyos de la estructura.
Regla de oro: a mayor peralte, mayor capacidad de carga y mejor desagüe, lo que permite instalar la lámina en techos con poca pendiente sin riesgo de encharcamientos.
Peralte de una carretera
Ahora bien, en el caso del peralte de una carretera, la situación resulta un tanto diferente; pues en el entendido del concepto anterior, aquí el peralte también refiere a la anchura existente entre dos puntos extremos. La diferencia radica en que su empleo para las carreteras implica una pendiente y no una recta como en la estructura de una viga. Dicho diseño está creado especialmente para compensar la fuerza centrífuga evitando así que los vehículos salgan de la carretera.
¿Para qué sirve el peralte de una carretera?
Particularmente en el caso de las construcciones, el peralte sirve como un elemento de seguridad vial, ya que la pendiente con la cual está creada, obliga al automóvil a mantenerse dentro de los límites del carril donde vaya circulando, pues al momento de tomar la curva de la carretera o de la pista donde está construído el peralte, el vehículo reduce la inercia de la velocidad que mantenía mientras circulaba en recta; evitando así que el vehículo se impacte en el muro de contención o en su defecto lo cruce y ocurra un accidente.
En ese sentido, el peralte adquiere gran relevancia en la curva de las vías férreas, pues al ser transportes que manejan grandes cantidades de peso, la inclinación del piso permite que el objeto en movimiento descanse la mayor carga sobre el eje interno del camino. Obligando al tren a reducir la velocidad que adquirió mientras circulaba por la vía recta.
¿Cómo se calcula el peralte de una carretera?
Para calcular el peralte de una construcción es necesario considerar la velocidad del objeto en movimiento (km/h), el radio de la curva (medida en metros) y el peso del vehículo, o mejor conocido como el coeficiente de rozamiento transversal. De esta forma, los ingenieros civiles realizan una serie de cálculos matemáticos para construir correctamente el peralte de las curvas carreteras y vías férreas. Cabe destacar que, el peralte de cada carretera varía según la normatividad que contemplen los proyectos geométricos carreteros de cada país.
Visita nuestra página web y conoce todos los materiales y productos que ofrecemos en Panel y Acanalados. También puedes revisar las entradas de nuestro blog y encontrar más información sobre el sector de la construcción y el acero en México. Ponte en contacto con nosotros, cotiza gratis y adquiere todo lo que necesitas para tu construcción.
